Genel olarak, alüminyum alaşımlı balıkçı teknesinin gövdesi, Hız{{0}}Uzunluk oranına göre üç temel tipe ayrılabilir. Bu başka bir boyutsuz sayıdır. Alüminyum alaşımlı balıkçı teknesinin hızını düğüm olarak ifade edin ve bu sayıyı elde etmek için su hattı uzunluğunun kareköküne bölün. Örneğin, 25-ayak su hattı uzunluğuna sahip bir motorlu teknenin maksimum hızı 12 knot ve hız-/-uzunluk oranı 2,4'tür. Başka bir örnek, 28 knot seyir hızına ve 1,000 fit su hattı uzunluğuna sahip bir okyanus gemisidir. Hız -uzunluğa oranı 0.885'tir.
Okyanusa giden- normal gemilere benzer şekilde, bir balıkçı teknesinin deplasmanlı gövdesi, yüksek hızlarda seyahat ederken kaldırma kuvveti üretmez. Gerçek deplasmanlı bir teknenin maksimum hızının-uzunluğa oranı 1,34'tür. Bu hızda güç artırılsa da teknenin kuyruğundaki draft sadece derinleştirilebilir, teknenin hızı artırılamaz. Kayıklar, kanolar, çekici tekneler ve standart yelkenli gezi teknelerinin tümü tipik drenaj gövdelerine sahiptir.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.